新竹內灣之旅

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【景點】內灣的門戶 內灣火車站
2008-02-10 22:14:00
2010-05-13 09:57:00
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蔡聰挺
新竹縣
經過外表美化後的內灣火車站(攝影/蔡聰挺)
蔡聰挺
新竹縣
  內灣火車支線的完工其間曾經歷一波三折,因為時局的轉變、可能因為人的因素等,作作停停。雖然說是小火車,但是它軌道的規格與縱貫鐵路的規格並沒有兩樣,所以車箱所載的貨物不必經過搬運,直接可以在兩者之間運送,所以正確的說法應該是鐵路支線。

  內灣支線在1944年日據時代就開工,但因為戰爭而停工,1946年重新動工,1947年通車到竹東,1949年竹東開工,1951年通車到內灣,全長約28公里,全線有十個站,原先通行普通車,1998年改為柴油客車,建造的目的也隨著時代的變遷而增加,運過木材、煤礦、石灰礦、水泥、玻璃、化學原料、旅客等。 2007年3月1日因為六家高鐵站連接工程的關係而停駛新竹市到竹東的區段。但竹東到內灣仍然通行。

  這一條支線的十個站中,榮華站是2001年11月24日設立,但是2003年10月10日為了形成「榮華富貴」的吉祥象徵,而將原來的「南河」站改為「富貴」站,就在內灣的前一站。想買「榮華-富貴」的車票,自從2007年3月1日以後,可就有的等了。

  因為內灣火車站是1951年第三季通車,所以建築屬於50年代的風格,採用水泥粉刷牆面及部份瓷磚,蝴蝶氣窗及左右推動的木框玻璃窗,並採用2003年劉興欽所畫的大嬸婆漫畫作牆面裝潢,形成獨一無二的特色。目前車站保有通車紀念碑、火車過磅站、火車頭加水塔等。這些都成為內灣的旅遊景點。內灣火車站有兩個月台,並有天橋連接。(攝影/蔡聰挺)

圖一、美化後的內灣火車站現狀。
圖二、九芎坪隧道的拱門部份。
圖三、進入內灣的九芎坪彎曲隧道。

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